近日，記者從國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心獲悉，在即將到來的“五一”假期中，由該中心研制“智能插座+移動充電樁”的組合式充電裝置將繼續(xù)為新能源車主服務(wù)。
圖為4月29日，國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心監(jiān)控人員查看充電樁報警信息。朱彬 攝
圖為4月29日，國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心監(jiān)控人員查看充電樁報警信息。朱彬 攝
據(jù)了解，該裝置在充電區(qū)域部署智能插座，根據(jù)服務(wù)區(qū)充電需求情況，適配1—4個移動充電樁快速插拔式連接，實現(xiàn)設(shè)備到場后2小時內(nèi)快速提升充電能力，根據(jù)配電變壓器負載情況實時調(diào)整各充電樁的充電功率，動態(tài)滿足“潮汐”充電需求。出行高峰過后，在夏季避暑期間，移動充電樁可移動至旅游景區(qū)滿足季節(jié)性充電需求；在平時，還可以移動至城市公用充電站，拓展充電服務(wù)的有效供給。
目前，國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心融合分析交通流與能源流數(shù)據(jù)，選取56個“潮汐”現(xiàn)象明顯的站點，累計投運110臺移動充電樁。以2023年國慶為例，假日期間安裝有移動充電樁的18個高速服務(wù)區(qū)充電站移動充電占比高達20.1%，單站充電量占比最高為43.7%，移動充電樁日均充電量與固定式充電樁基本一致。2024年春節(jié)期間，成渝、滬渝等高速干道服務(wù)區(qū)平均充電等待時長縮短50%。
這項技術(shù)的背后，是國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心開發(fā)的“智腦型”充電設(shè)施智慧運維系統(tǒng)在賦能。這套系統(tǒng)貫通國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)、重慶市政府車樁監(jiān)測平臺間數(shù)據(jù)壁壘，融合95598、車聯(lián)網(wǎng)、用戶報修等跨平臺全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)工單、訂單數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)油車占位自動告警并遠程喊話驅(qū)離、自動發(fā)現(xiàn)多車短停等充電故障、自動跨系統(tǒng)關(guān)聯(lián)工單、AI全流程監(jiān)督跟蹤工單等高度智能化業(yè)務(wù)處理。
此外，該系統(tǒng)創(chuàng)新運用圖像數(shù)據(jù)疊加運營數(shù)據(jù)智能分析，建立充電站智能巡視分析模型，快速遠程智能感知煙火風(fēng)險、油車占位、充電樁屏幕損壞等15類現(xiàn)場故障，識別準(zhǔn)確率超過90%。通過紅外識別技術(shù)自動感知煙霧、明火等異常情況，該系統(tǒng)即時聯(lián)動報警解決充電安全問題；通過油車占位自動告警并遠程喊話驅(qū)離，該系統(tǒng)解決油車占位“痛點”問題，準(zhǔn)確率已達100%。
基于“智腦型”充電設(shè)施智慧運維系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)故障智能分析識別、工單系統(tǒng)化派發(fā)及自動化監(jiān)控督辦等功能，達到“少人干預(yù)”的目的，并依托高準(zhǔn)確率的故障識別，開展了定向巡視和精準(zhǔn)運維，人工巡視次數(shù)節(jié)約80%，故障處理時間縮短42%。(完)
圖為4月29日，國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心監(jiān)控人員查看充電樁報警信息。朱彬 攝
圖為4月29日，國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心監(jiān)控人員查看充電樁報警信息。朱彬 攝
據(jù)了解，該裝置在充電區(qū)域部署智能插座，根據(jù)服務(wù)區(qū)充電需求情況，適配1—4個移動充電樁快速插拔式連接，實現(xiàn)設(shè)備到場后2小時內(nèi)快速提升充電能力，根據(jù)配電變壓器負載情況實時調(diào)整各充電樁的充電功率，動態(tài)滿足“潮汐”充電需求。出行高峰過后，在夏季避暑期間，移動充電樁可移動至旅游景區(qū)滿足季節(jié)性充電需求；在平時，還可以移動至城市公用充電站，拓展充電服務(wù)的有效供給。
目前，國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心融合分析交通流與能源流數(shù)據(jù)，選取56個“潮汐”現(xiàn)象明顯的站點，累計投運110臺移動充電樁。以2023年國慶為例，假日期間安裝有移動充電樁的18個高速服務(wù)區(qū)充電站移動充電占比高達20.1%，單站充電量占比最高為43.7%，移動充電樁日均充電量與固定式充電樁基本一致。2024年春節(jié)期間，成渝、滬渝等高速干道服務(wù)區(qū)平均充電等待時長縮短50%。
這項技術(shù)的背后，是國網(wǎng)重慶營銷服務(wù)中心開發(fā)的“智腦型”充電設(shè)施智慧運維系統(tǒng)在賦能。這套系統(tǒng)貫通國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)、重慶市政府車樁監(jiān)測平臺間數(shù)據(jù)壁壘，融合95598、車聯(lián)網(wǎng)、用戶報修等跨平臺全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)工單、訂單數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)油車占位自動告警并遠程喊話驅(qū)離、自動發(fā)現(xiàn)多車短停等充電故障、自動跨系統(tǒng)關(guān)聯(lián)工單、AI全流程監(jiān)督跟蹤工單等高度智能化業(yè)務(wù)處理。
此外，該系統(tǒng)創(chuàng)新運用圖像數(shù)據(jù)疊加運營數(shù)據(jù)智能分析，建立充電站智能巡視分析模型，快速遠程智能感知煙火風(fēng)險、油車占位、充電樁屏幕損壞等15類現(xiàn)場故障，識別準(zhǔn)確率超過90%。通過紅外識別技術(shù)自動感知煙霧、明火等異常情況，該系統(tǒng)即時聯(lián)動報警解決充電安全問題；通過油車占位自動告警并遠程喊話驅(qū)離，該系統(tǒng)解決油車占位“痛點”問題，準(zhǔn)確率已達100%。
基于“智腦型”充電設(shè)施智慧運維系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)故障智能分析識別、工單系統(tǒng)化派發(fā)及自動化監(jiān)控督辦等功能，達到“少人干預(yù)”的目的，并依托高準(zhǔn)確率的故障識別，開展了定向巡視和精準(zhǔn)運維，人工巡視次數(shù)節(jié)約80%，故障處理時間縮短42%。(完)
