2022年，重卡市場最火的領域是什么？答案是換電重卡。
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如果說2021年是換電重卡的蓄勢之年，那么2022年則是換電重卡的爆發(fā)之年。作為曾經“不被看好”的新能源車型，重卡企業(yè)在找到換電商業(yè)模式后，像是突然打通了任督二脈，銷量猛增。
用戶的運營效率、可車電分離的銷售模式，以及全國多地的扶持政策都在牽引和倒逼著企業(yè)將換電重卡作為新的增長引擎。今年以來，幾乎所有的主流重卡品牌都在發(fā)力換電重卡車型，不少品牌更是取得了驕人的銷量成績，贏得市場和口碑的雙豐收。
上汽紅巖新能源重卡：新賽道上搶跑，品牌發(fā)展贏得先機
2022年，上汽紅巖在新能源重卡領域建樹頗多，新賽道上已然搶跑。一邊是上汽紅巖新能源基地與智慧工廠建設進展迅速，一邊是在全國各地的交車儀式不斷；今年5月份，上汽紅巖還以較大優(yōu)勢拿穩(wěn)了當月新能源牽引車終端實銷冠軍。
其實，早在2019年，上汽紅巖通過對國家政策的研究與行業(yè)發(fā)展的預判，敏銳察覺到新能源重卡產品將成為行業(yè)發(fā)展新趨勢，搶先開始了新能源產業(yè)的戰(zhàn)略布局與產品研發(fā)，為品牌發(fā)展贏得了先機。如今，上汽紅巖品牌旗下的多樣化新能源重卡產品已經在河北、山西、河南、貴州、鄂爾多斯等地大規(guī)模投入商業(yè)化運營，取得了良好的社會、經濟和環(huán)保效益。
作為上汽新能源重卡的重要代表作，紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引車搭載282kW·h寧德時代動力電池，配備玖行換電箱，電機額定功率250kW，峰值功率可達360kW，提速快、跑得快，可有效滿足鋼廠、電廠等場景高頻短駁的用車需求。
今年，上汽紅巖新能源重卡還結束了在智利北部的某知名鋰鹽礦區(qū)的試運營。這款紅巖新能源重卡憑借優(yōu)秀品質，能輕松覆蓋從礦區(qū)運送鋰鹽至托科皮亞港口的運輸需求，成為首款在南美洲智利實現商業(yè)化運輸的純電動重卡。
華菱換電重卡：產品電耗低，綜合性能卓越
作為首個官宣停產燃油車的重卡品牌，今年6月15日，漢馬科技發(fā)布公告稱，將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產；未來將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務。
漢馬敢于第一個官宣停售燃油車，自然也是做好了完全的準備，而換電重卡則是漢馬科技現在和未來的“殺手锏”。早在2017年，漢馬科技就獲得純電動重卡生產資質，同年完成電動重卡高強度的軍工測試實驗；2018年設計研發(fā)出純電動重卡產品；2019年推出國內首款換電牽引車，實現多項“零”技術突破；2020年，吉利新能源商用車在研發(fā)、產業(yè)鏈、營銷、人才、價值鏈等全方位賦能漢馬科技，確立了漢馬科技在新能源重卡領域的TOP級市場地位。
據了解，華菱換電牽引車依托漢馬科技近十年的技術儲備，深度鏈合產業(yè)伙伴資源，產品使用的三電技術成熟可靠，動力性能表現起步快、爬坡有力，電耗卻比競品低10%-15%。并且，華菱換電牽引車駕駛艙寬敞、運行低噪音、駕乘體驗舒適，這些優(yōu)勢都使得華菱換電牽引車在市場上廣受歡迎。
根據公開數據，今年10月份，漢馬科技銷售新能源中重卡270輛，同比增長54.29%；1-10月，漢馬科技累計銷售新能源中重卡2343輛，同比大漲141.3%。如此看來，漢馬科技押寶換電重卡，已經做好了全力以赴的準備。
徐工換電重卡：動力更強勁，運輸更高效
此次參與評選的徐工充換電一體牽引車采用漢風G7駕駛室，具有可靠性高、舒適性好等優(yōu)勢。它采用寧德時代高能量密度的磷酸鐵鋰電池，壽命更久、續(xù)航更強，更有技術領先的可調節(jié)制動能量回收系統(tǒng)；動力系統(tǒng)采用大功率電機，動力更強勁，運輸更高效，可廣泛應用于港口、鋼廠、礦區(qū)、貨場、城鄉(xiāng)物流等各類短途運輸。
在充電方式上，徐工充換電一體牽引車1小時快速充電，3-5分鐘即可完成換電。單車每年最少可減排二氧化碳80噸以上，真正實現綠色環(huán)保、低碳節(jié)能的綠電運輸。
在市場表現方面，徐工換電重卡同樣亮眼。1月初，徐工汽車與躍迪集團簽訂500輛漢風E7換電重卡訂單，該批產品主要服務于石家莊17個重點市政工程——其中就包括占地約4180畝、投資11.2億元的東垣古城遺址項目。
三一換電重卡：搭載自研MTB技術“魔塔”電池
今年9月，三一重卡集中發(fā)布13款電動牽引車產品、2座換電站及“魔塔”電池，向全行業(yè)展示三一新能源整體解決方案。
作為三一換電重卡全新一代產品，江山SE-437H采用針對新能源用車場景正向開發(fā)出的全新駕駛室，舒適性更高。該車搭載三一自主研發(fā)的MTB技術437魔塔電池，電池容量437 kWh，屬全球行業(yè)最大電量換電重卡之一。這款電池較同類產品多14度電量，重量更輕、體積更小，能量密度還提升20%以上；其獨特的保溫系統(tǒng)和分區(qū)加熱技術，讓產品低溫續(xù)航能力提升50%，綜合續(xù)航里程超240km，在三一換電站1.9分鐘即可實現換電。
