3月31日至4月2日，中國電動汽車百人會活動（2023）在京召開，本次活動以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，邀請到了來自政、產(chǎn)、學、研各領域約200位高層嘉賓出席并發(fā)言，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展趨勢等多個話題展開討論，現(xiàn)場參會嘉賓預計將超過3500人次。網(wǎng)易汽車作為本次活動的官方戰(zhàn)略合作媒體，也將為大家?guī)淼谝皇值幕顒淤Y訊及熱點。
4月1日上午，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林線上發(fā)表主題演講。
他表示， 新能源汽車發(fā)展過程中，所有利益相關方都應該以更長的視野和更寬的視角。
2017年，沃爾沃率先提出全面電氣化戰(zhàn)略，隨后進一步明確了“到2030年成為純電豪華車企”“2040年成為氣候零負荷標桿企業(yè)”的兩大戰(zhàn)略目標。
2021年，沃爾沃實現(xiàn)了全系車型的電氣化。2022年，全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90正式發(fā)布，開啟了電氣化轉(zhuǎn)型的新時代。未來，每年沃爾沃都有全新純電產(chǎn)品面世。
“近幾年來，新能源汽車廣受關注，發(fā)展過程大開大合，越是這樣，我們越應該保持清醒的頭腦，遵循基本的商業(yè)規(guī)律。”
他認為，“新能源汽車的發(fā)展不會一蹴而就，還是要有一些長期主義的態(tài)度，流水不爭先爭的是滔滔不絕，協(xié)作是沃爾沃汽車可持續(xù)發(fā)展的底色。”
沃爾沃的中短期目標是，到2025年，每輛汽車全生命周期的碳排放降低40%，并降低整個價值鏈的二氧化碳排放量，這個目標涵蓋了從研發(fā)生產(chǎn)物流到銷售的整個價值鏈。在亞太地區(qū)，沃爾沃推出2025百分百可再生能源行動，鼓勵和推動供應商在2025年之前完全實現(xiàn)可再生能源的使用。
同時，沃爾沃汽車的2040目標，包括了氣候零負荷、實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟和商業(yè)道德與責任這三個部分，三者之間相互補充，相互推動，形成了完整的戰(zhàn)略體系。
為此，袁小林提出幾點建議。
第一，建議盡快建立全生命周期碳排放核算標準體系，站在全生命周期角度衡量汽車產(chǎn)品碳排放，引導企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構和技術創(chuàng)新，同時鼓勵企業(yè)參與充電運營與廢舊汽車回收利用等領域，這樣能夠更真實的評估汽車產(chǎn)品的碳排放量，促進低碳環(huán)保理念的進一步發(fā)展。
第二，加快充電基礎設施建設優(yōu)化布局。中國充電設施總體規(guī)模快速增長，但仍面臨充電設施發(fā)展不均衡，缺少激勵措施等問題，建議為各種場景充電全覆蓋，提供政策和布局指導，加大鼓勵充電設施的技術研發(fā)，對有序充電的智能充電設施提供優(yōu)惠政策，加快換電和大功率充電設施建設，完善既有充電設施的維護與改造。
第三，推動車網(wǎng)互動，促進削峰填谷，為降低整個電力行業(yè)的碳排放提供支持。從產(chǎn)業(yè)協(xié)作的角度，應該建立起一個有效運行的合作機制，以試點帶動產(chǎn)業(yè)化。
