問界M9。
瀟湘晨報(bào)記者胡雄長沙報(bào)道
在剛剛過去的一周,中國車市發(fā)生了哪些大事?各家新能源車企發(fā)布3月“成績單”;有油有電,多家車企開啟4月降價潮;多品牌戰(zhàn)略新思路,奇瑞再推新品牌“越己”;增配降價,聽勸的全新騰勢N7上市。
同比、環(huán)比實(shí)現(xiàn)雙增長
近日,多家新能源車企公布了3月交付成績單。AITO問界全系3月交付新車31727輛。理想汽車3月交付28984輛,同比增長39.2%。蔚來汽車3月交付11866輛,同比增長14.3%,環(huán)比增長46%。小鵬汽車3月交付9026輛,同比增29%。極氪汽車3月交付13012輛。
比亞迪3月銷售新車302459輛。廣汽埃安3月全球銷量為32530輛。零跑汽車3月交付量達(dá)14567臺,同比增長超136%。哪吒汽車3月全系終端交付8317臺。嵐圖汽車3月交付6122輛。深藍(lán)汽車3月總交付量13048輛。
綜合各家新能源車企公布的數(shù)據(jù)來看,同比、環(huán)比增長,成為新能源車企3月銷量成績中的關(guān)鍵詞。一方面,春節(jié)后的新能源汽車價格戰(zhàn),讓不少觀望的消費(fèi)者選擇現(xiàn)在下單;另一方面,不斷涌現(xiàn)出來的高性價比新車型,繼續(xù)加速推動新能源車型對燃油車的替代。
多家車企開啟4月降價潮
4月1日起,問界、小鵬、蔚來等多家車企宣布旗下車型降價。
極氪汽車官宣,旗下極氪007推出后驅(qū)增強(qiáng)版,官方指導(dǎo)價格為20.99萬元,相當(dāng)于變相降價2萬元;問界新M7Plus后驅(qū)版起售價調(diào)至22.98萬元,直降2萬元,除了新M7Plus后驅(qū)版之外,其他版本車型均降價1萬元;小鵬汽車官宣,旗下2024款小鵬G9購車立享智駕補(bǔ)貼,現(xiàn)車限時減免至高2萬元,補(bǔ)貼后現(xiàn)車24.39萬元起;蔚來官宣,油車用戶置換蔚來2024款新車,在現(xiàn)有政策外,還將獲得額外10000元的選裝基金補(bǔ)貼;昊鉑GT/HT送終身免費(fèi)充電、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)送樁、終身三電質(zhì)保、金融補(bǔ)貼合計(jì)最高5.9萬元;五菱繽果推出至高10000元優(yōu)惠活動。
特斯拉有點(diǎn)與眾不同,它不降反漲。4月1日,特斯拉中國官方宣布,ModelY車型漲價5000元,但特斯拉Model3和ModelY原價值1.2萬元的星空灰車漆即日起可免費(fèi)選裝。
除了各家新能源車企,傳統(tǒng)合資車企的燃油車型同樣也有不同幅度補(bǔ)貼及優(yōu)惠。4月價格戰(zhàn),開始變成全線參戰(zhàn)。
奇瑞再推新品牌“越己”
奇瑞將于今年第三季度發(fā)布全新新能源汽車品牌,品牌名或?yàn)?ldquo;越己”,首款車型將于年底正式上市。
中國商標(biāo)網(wǎng)顯示,奇瑞汽車2023年9月起就開始陸續(xù)申請注冊“越己”商標(biāo),目前已經(jīng)申請6項(xiàng)商標(biāo),國際分類為12類,運(yùn)輸工具,申請人名稱為奇瑞汽車股份有限公司。
有相關(guān)人士透露,奇瑞汽車規(guī)劃這個新品牌已經(jīng)約一年時間,其首款車型代號T1GC,為混動緊湊型SUV,將搭載訊飛星火大模型,配備奇瑞最新的底盤。新品牌將由奇瑞O&J事業(yè)部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)與營銷等工作。而且品牌已啟動招商工作,城市門店規(guī)劃由一個全功能店+多個體驗(yàn)中心組成。
目前奇瑞共有奇瑞、星途、捷途、iCAR、EH、O&J等六個乘用車事業(yè)部,銷量主力也是燃油車型。在新能源板塊,奇瑞也已經(jīng)擁有iCAR、星紀(jì)元等新能源品牌,還有與華為合作推出的智界品牌。
在新能源汽車競爭白熱化的當(dāng)下,奇瑞“落后”于曾經(jīng)的對手,在比亞迪、吉利甚至長安都在新能源汽車上突飛猛進(jìn)之時,奇瑞新能源車型一直沒有太多起色。
如今,奇瑞決定要在新能源汽車領(lǐng)域加大發(fā)力。不久前,奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍公開表示,2024年將不再客氣,要進(jìn)入新能源汽車排行榜的頭部位置。新品牌“越己”的推出,可以說是奇瑞在新能源領(lǐng)域的又一次重要布局。
不過,“多生孩子好打架”的策略,奇瑞在燃油車時代已走過一遍,最終不少“孩子”都遠(yuǎn)走高飛或銷聲匿跡。這次重走多品牌戰(zhàn)略,奇瑞應(yīng)該能把握得更好。
“聽勸”之后,全新騰勢N7上市
4月1日,新款騰勢N7正式上市,售價區(qū)間為23.98萬元~32.98萬元,購車門檻相比老款車型低了足足6.2萬元。
除了降價帶來的“性價比”之外,新款騰勢N7也在智能化上發(fā)力:全系標(biāo)配高速NOA,目前40多個城市可以實(shí)現(xiàn)交付即可用。
除了價格降低以及智駕系統(tǒng)的“上車”,新款騰勢N7還更改了前臉外觀,于是新款的騰勢N7也被大家稱為“聽勸”的車型。
在新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下,各家車企更新新能源車型的速度越來越快,不少新車上市不足一年就迎來了新款。除了配置上的更新,車企們也選擇以“上新”的形式來降價。
來源:瀟湘晨報(bào)