本報(bào)記者 夏治斌 石英婧 上海報(bào)道
“寶駿悅也送給曾經(jīng)仗劍走天涯的‘我’，寶駿悅也Plus獻(xiàn)給走向柴米油鹽的‘我們’。”4月12日，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》等媒體記者如是說道。
當(dāng)天發(fā)布會(huì)上，寶駿品牌發(fā)布了全球首個(gè)以人民需求定義的電智化架構(gòu)“天輿架構(gòu)”，并官宣今年將上市四款新車。天輿架構(gòu)兩款首發(fā)新車便是寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款。
周钘進(jìn)一步表示：“這兩臺(tái)車的共性之一是‘悅’，就是開心。還有就是它們都是方盒子的造型，寶駿悅也能夠成就小我的夢(mèng)想，悅也Plus能滿足我們的期待，‘悅己’也‘悅家’。”
記者了解到，兩款新車均提供旗艦版、智尊版兩種配置車型，寶駿悅也2024款官方指導(dǎo)價(jià)分別為8.08萬元、9.08萬元，寶駿悅也Plus官方指導(dǎo)價(jià)分別為9.38萬元、10.38萬元。
“人民需要什么，五菱就造什么。”對(duì)于寶駿品牌的初衷使命，周钘表示，“寶駿品牌立志要比新勢(shì)力（品牌）還要新，全面煥新，我們要致力成為人民的科技，要讓智能科技觸手可及，要把那些高高在上的智能科技的價(jià)格給打下來，這就是我們寶駿品牌的初衷和使命。”
年內(nèi)將推四款新車
“如何將智能科技的價(jià)格打下來？最為關(guān)鍵的是要有規(guī)模，如果沒有規(guī)模的話，價(jià)格就打不下來，而有規(guī)模的前提條件就是要有基礎(chǔ)和架構(gòu)。”對(duì)于發(fā)布天輿架構(gòu)，周钘如是說道。
記者了解到，該架構(gòu)遵循用戶決定場(chǎng)景、場(chǎng)景產(chǎn)生需求、需求定義功能的三大核心理念，劃分D、M、S三大平臺(tái)，并覆蓋A00級(jí)到C級(jí)全尺寸車型，包含純電、混動(dòng)不同動(dòng)力組合。
具體來看，三大平臺(tái)面向不同人群的不同場(chǎng)景需求。其中，D平臺(tái)作為大尺寸平臺(tái)，車長(zhǎng)橫跨4600mm—5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群體，打造全球多場(chǎng)景、高品質(zhì)、大家庭用車首選；M平臺(tái)作為最經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)，覆蓋3500mm—4600mm中型代步車尺寸區(qū)間，面向年輕單身族、新婚/小家庭群體，主打全球經(jīng)濟(jì)性最好的小家庭代步車首選。
記者注意到，S平臺(tái)主打個(gè)性便捷，車長(zhǎng)從2500mm到3500mm，是全球最暢銷、最便捷的小型代步車領(lǐng)導(dǎo)者，它面向個(gè)性一族、年輕人，提供全球最便捷的個(gè)性代步車首選。
基于天輿架構(gòu)的技術(shù)加持，寶駿品牌將進(jìn)一步加速產(chǎn)品布局，計(jì)劃今年發(fā)布四款新車。M平臺(tái)首款智能純電SUV為寶駿悅也Plus、S平臺(tái)潮玩純電SUV為寶駿悅也2024款已在4月12日上市。而D平臺(tái)下的兩款全新車型將于下半年陸續(xù)發(fā)布，首款五座全場(chǎng)景智能SUV將于2024年三季度正式上市，首款大六座全場(chǎng)景智能SUV將于2024年四季度登場(chǎng)。
以寶駿悅也2024款為例，其外觀采用同級(jí)唯一的方盒子設(shè)計(jì)語言。寶駿悅也2024款作為同級(jí)唯一搭載高階智駕的代步車型，在智能駕駛方面提供了豐富的功能。用戶可以通過一鍵操作，輕松開啟智能行車、混亂車道線應(yīng)對(duì)、撥桿變道、彎道智能調(diào)速、障礙物識(shí)別和應(yīng)對(duì)、近距離加塞應(yīng)對(duì)以及人機(jī)共駕七大行車場(chǎng)景功能，大大提升駕駛的便捷性和安全性。
除此之外，寶駿悅也2024款新車還擁有同級(jí)唯一智能/記憶泊車功能，可識(shí)別超過1000種車位，平均泊車時(shí)長(zhǎng)僅為30s，完美解決城市通勤的“停車難”。同時(shí)，寶駿悅也2024款還搭載360°全景影像、標(biāo)配AEB等6項(xiàng)主動(dòng)安全輔助，確保智駕體驗(yàn)安全又可靠。
在舒適駕乘和安全出行方面，寶駿悅也Plus以家庭需求為基準(zhǔn)，打造高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的越級(jí)體驗(yàn)?；谔燧浖軜?gòu)的原生純電設(shè)計(jì)，寶駿悅也Plus采用前置前驅(qū)布局，搭載動(dòng)力更大的75kW高功率電機(jī)，峰值扭矩高達(dá)180N·m，最高時(shí)速突破150km/h，動(dòng)力響應(yīng)更快。
在安全方面，寶駿悅也Plus搭載百萬銷量0自燃的神煉電池，以兩橫七縱MUST多功能一體化超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、不起火電芯在內(nèi)的四大核心優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起全方位的電池安全守護(hù)，更采用高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)度鋼占比71.9%，其中超高強(qiáng)度熱成型鋼達(dá)到22處。
開啟高階智駕10萬級(jí)時(shí)代
眾所周知，對(duì)主流家庭而言，出行省心同樣重要。寶駿堅(jiān)持科技平權(quán)，為更多主流家庭帶來觸手可及的智能出行體驗(yàn)。寶駿悅也Plus搭載20萬元內(nèi)唯一無圖高階智能駕駛輔助。
寶駿悅也Plus是?次將BEV感知技術(shù)落地到10萬元級(jí)的智駕?型，其搭載最新?代靈眸智駕，采?強(qiáng)感知、弱依賴的強(qiáng)視覺BEV技術(shù)?案，搭載800萬像素慣導(dǎo)雙?攝像頭，通過BEV增強(qiáng)實(shí)時(shí)在線，構(gòu)建上帝俯瞰視?，實(shí)現(xiàn)不依賴?精地圖的?階智能駕駛輔助。
記者了解到，寶駿悅也Plus搭載的最新?代靈眸智駕是與?疆?載聯(lián)合開發(fā)的，能做到全國(guó)都能?、全國(guó)都好?。與?疆?載合作的主機(jī)?很多，為什么寶駿在全國(guó)都好?？
對(duì)于上述問題，寶駿方面表示，因?yàn)閷汄E做了?常多針對(duì)性的優(yōu)化和測(cè)試，研發(fā)團(tuán)隊(duì)跑遍了全國(guó)最復(fù)雜的路況，做了?量路試，測(cè)試優(yōu)化各種場(chǎng)景下的加塞避讓、跟?啟停、主動(dòng)變道表現(xiàn)。寶駿還是少有的在三線及以下城市做智駕路試的主機(jī)?，通過?量路試、?量具體場(chǎng)景優(yōu)化、特殊路況的特殊標(biāo)定，把靈眸智駕體驗(yàn)做好，做到“全國(guó)都能?，全國(guó)都好?”。
除了高階智駕外，寶駿悅也Plus還是10萬級(jí)唯?具備“城市記憶領(lǐng)航”功能的純電?盒?，?次學(xué)習(xí)即可創(chuàng)建路線，可實(shí)現(xiàn)路?直?、路?左右轉(zhuǎn)/掉頭、紅綠燈啟停、智能限速、主動(dòng)變道、主動(dòng)超?、智能繞?等主流NOA功能，路線最多?持10條。
AEB智能安全輔助表現(xiàn)如何？據(jù)了解，寶駿悅也Plus在前?靜?、??右側(cè)橫穿、踏板?/摩托?橫穿等場(chǎng)景測(cè)試中的表現(xiàn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，還針對(duì)?些特殊障礙物優(yōu)化，?如紙箱、錐桶等，準(zhǔn)確識(shí)別，穩(wěn)穩(wěn)剎停。此外，在全場(chǎng)景智能泊?方面，寶駿悅也Plus適配超1000種?位場(chǎng)景，可覆蓋全國(guó)99%的?位，停起來更放?，“?把進(jìn)”概率做到了80%以上。
記者了解到，寶駿悅也Plus可做到全?位智能出庫(kù)。據(jù)悉，?業(yè)?創(chuàng)“AI 智慧出庫(kù)”，集智能出庫(kù)、?向判斷、路徑規(guī)劃功能于??，泊出場(chǎng)景不受?位形態(tài)及?輛狀態(tài)困擾，任意泊??式均可實(shí)現(xiàn)智能泊出，如?頭?庫(kù)能夠智能識(shí)別，并??尾出庫(kù)。值得?提的是，直線出庫(kù)時(shí)若側(cè)?有障礙物，能夠智能轉(zhuǎn)向并泊出?駕駛員可以順暢打開??上?的位置。
值得一提的是，寶駿悅也Plus不賣期貨，高階智駕輔助功能上市即交付，交付即開通，正式開啟高階智能駕駛的10萬級(jí)時(shí)代。此外，作為主流家庭的城市代步首選，寶駿悅也Plus還搭載內(nèi)置行車記錄儀、全新一代智能網(wǎng)聯(lián)等更多實(shí)用科技，超100個(gè)亮點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配。
渠道建設(shè)方面，寶駿品牌方面表示：“渠道體系將進(jìn)一步升級(jí)，目前寶駿品牌已有覆蓋全國(guó)117個(gè)城市的149家專營(yíng)門店，年底全國(guó)寶駿專營(yíng)店將增至300家以上，為用戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的購(gòu)車服務(wù)。同時(shí)，依托上汽通用五菱全國(guó)2800多家門店的有力服務(wù)體系，城市覆蓋率達(dá)98%，平均每20公里就有一個(gè)服務(wù)點(diǎn)，讓每位用戶用車更為安心。”
（編輯：石英婧 審核：童海華校對(duì)：顏京寧）
