在我國東南沿海的舟山群島南部，有一座美麗的島嶼——六橫島，這里曾是東亞最繁華的海上自由貿(mào)易港，如今正打造海上能源島。
一座海上能源島，就是一個海上能源樞紐。在這里，工程現(xiàn)場機械轟鳴、車輛穿梭，高聳的塔吊揮舞著巨臂，一個個設備構(gòu)件、一捆捆建筑材料精準吊裝到位。在這里，滿載著煤炭的萬噸級巨輪從海上駛來，一斗斗煤炭沿著皮帶運輸系統(tǒng)緩緩流入堆場，有序運輸至燃煤電廠，轉(zhuǎn)化成電“點亮”千家萬戶。
今天，筆者走近這群海島上的能源建設者、守護者們，聆聽他們用辛勤汗水踐行浙江國資國企新風尚的動人故事。
港區(qū)設備的“全科醫(yī)生”
六橫島全年日照充足、雨水充沛，海風裹著海水不斷侵蝕著碼頭的煤炭運輸設備。浙能港口公司檢修人員需要不斷對設備進行維護修理，保障煤炭持續(xù)穩(wěn)定供應。
機務專工薛俊江正是眾多檢修員之一，如今已是他來港口公司的第十五個年頭。在搶修任務緊張時，為了不耽誤電煤保供任務，他常常加班加點。有時半夜突發(fā)設備故障，他第一時間趕到現(xiàn)場，一干就干到天亮。
最考驗的還是寒冬酷暑時節(jié)。夏季烈日高懸，但工作連體服、安全帽、勞保鞋、手套等安全防護措施一個也不能少，在煤塵較大的空間要戴上防護口罩，各種防護裝備變成了一個“小鍋爐”，對薛俊江進行著高溫“烤”驗。冬季天寒地凍，幾十米高的大機上狂風呼嘯，這時防護裝備又成了唯一的屏障，他只能低著頭，瞇著眼睛，一邊抵抗著寒風的凌虐，一邊加緊進行維修工作。
浙江浙能港口運營管理有限公司員工薛俊江正在檢查設備。 陳宇/攝
輪渡是目前六橫島與外界連通的唯一交通工具，遇到臺風或大霧天，停港封航，小薛師傅只能強忍與家人團聚的念想。十年堅守，十年冷暖，當年的小薛師傅如今也已成長為一名技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的機務維修專工，但無論是“小薛”還是“薛工”，他都始終如一地堅守在電煤保供一線。
項目建設的“片區(qū)長”
在六橫島的另一側(cè)，浙能集團首個自主開發(fā)的接收站項目——浙能舟山六橫液化天然氣（LNG）接收站項目建設現(xiàn)場一派忙碌景象，空氣中彌漫著工地特有的砂石味，耳邊不時傳來機械轟鳴聲。在項目現(xiàn)場，六橫LNG公司建設管理部副主任嚴捷正在開展工程協(xié)調(diào)管理工作。
浙江浙能六橫液化天然氣有限公司員工嚴捷正在認真檢查鋼筋籠制作及成品保護。
據(jù)嚴捷介紹，這一年多來，工程建設也遇到了不少困難。六橫島上項目集中、資源緊張，囿于海島地理條件有限，運輸十分不便，項目場平及地基預處理工程石料緊缺，樁基施工所需的混凝土供應也是一大難題。后來，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，成功解決了島上石料緊缺的難題，順利租下島上的專供混凝土攪拌站，并引入專業(yè)攪拌站運營單位。自去年8月底進場以來，完成了臨時道路、四座儲罐樁基以及承臺的混凝土供應工作，日高峰供應量達3000方左右。
前不久，經(jīng)過104天的有序施工，該項目4座單體直徑96.8米的儲罐承臺全部完成混凝土澆筑，總澆筑方量達39200立方米。與此同時，嚴捷所在的建設團隊正馬不停蹄對接其他土建區(qū)域，開展后續(xù)工作。
“想干好工程，除做好施工方案外，深入現(xiàn)場才能充分了解工程具體情況，實時掌握施工進度，全面把控施工質(zhì)量，并隨時協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場遇到的各種問題。”嚴捷說。
機組建設的“守衛(wèi)者”
塔吊林立，在六橫島的東北海岸線附近，浙能六橫電廠二期工程正在如火如荼地推進。浙能舟山煤電公司工程部主任王利平正忙碌于這兩臺復雜、龐大的機組建設現(xiàn)場。
王利平幾乎每天都會來到工程建設現(xiàn)場，穿梭在汽機、鍋爐、循環(huán)水等各個區(qū)域。在完成與施工單位外部協(xié)調(diào)工作的間隙，王利平說：“工程建設必須只爭朝夕，許多職工主動放棄與家人團聚的機會，奮戰(zhàn)在各自崗位上，只為全力保障項目建設快速、有序推進。”據(jù)了解，目前六橫二期工程近4000名建設人員堅守項目一線，“火力全開”，推動兩臺百萬機組早日投產(chǎn)見效。
浙江浙能港口運營管理有限公司員工薛俊江正在檢查設備。 陳宇/攝
由于舟山煤電地處海島，常遇到臺風、大霧等不利氣象因素，造成海域封閉、航線停航，給電力保供、生產(chǎn)管理和工程建設帶來極大不便。
一海之隔，設備到貨、生產(chǎn)物資運輸必須超前規(guī)劃、一絲不茍。“為減少對設備到貨的影響，需要密切關注港航氣象，積極與海事部門溝通聯(lián)系，盡可能確保設備能夠第一時間送達就位。”王利平介紹。
自2010年王利平來到舟山煤電以來，曾親身參與舟電一期、二期四臺機組建設，陪伴著舟電的成長，見證了六橫島的發(fā)展。他回憶道，那時的六橫島就像剛描繪幾筆的白紙，道路、經(jīng)濟、生活配套設施等各種方面都和現(xiàn)在有很大差距，網(wǎng)上外賣、線上打車更是近幾年才逐步出現(xiàn)。但王利平卻樂在其中：“每每看到一期機組順利發(fā)電，二期機組日新月異，就覺得所有付出都值得。”
道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。海島上的能源建設者、守護者們將繼續(xù)以積極的行動、堅定的決心，持續(xù)踐行“忠誠、擔當、奮斗、創(chuàng)新、清正”浙江國資國企新風尚，全力以赴助力浙能集團勇當新型能源體系建設先行者、譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
一座海上能源島，就是一個海上能源樞紐。在這里，工程現(xiàn)場機械轟鳴、車輛穿梭，高聳的塔吊揮舞著巨臂，一個個設備構(gòu)件、一捆捆建筑材料精準吊裝到位。在這里，滿載著煤炭的萬噸級巨輪從海上駛來，一斗斗煤炭沿著皮帶運輸系統(tǒng)緩緩流入堆場，有序運輸至燃煤電廠，轉(zhuǎn)化成電“點亮”千家萬戶。
今天，筆者走近這群海島上的能源建設者、守護者們，聆聽他們用辛勤汗水踐行浙江國資國企新風尚的動人故事。
港區(qū)設備的“全科醫(yī)生”
六橫島全年日照充足、雨水充沛，海風裹著海水不斷侵蝕著碼頭的煤炭運輸設備。浙能港口公司檢修人員需要不斷對設備進行維護修理，保障煤炭持續(xù)穩(wěn)定供應。
機務專工薛俊江正是眾多檢修員之一，如今已是他來港口公司的第十五個年頭。在搶修任務緊張時，為了不耽誤電煤保供任務，他常常加班加點。有時半夜突發(fā)設備故障，他第一時間趕到現(xiàn)場，一干就干到天亮。
最考驗的還是寒冬酷暑時節(jié)。夏季烈日高懸，但工作連體服、安全帽、勞保鞋、手套等安全防護措施一個也不能少，在煤塵較大的空間要戴上防護口罩，各種防護裝備變成了一個“小鍋爐”，對薛俊江進行著高溫“烤”驗。冬季天寒地凍，幾十米高的大機上狂風呼嘯，這時防護裝備又成了唯一的屏障，他只能低著頭，瞇著眼睛，一邊抵抗著寒風的凌虐，一邊加緊進行維修工作。
浙江浙能港口運營管理有限公司員工薛俊江正在檢查設備。 陳宇/攝
輪渡是目前六橫島與外界連通的唯一交通工具，遇到臺風或大霧天，停港封航，小薛師傅只能強忍與家人團聚的念想。十年堅守，十年冷暖，當年的小薛師傅如今也已成長為一名技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的機務維修專工，但無論是“小薛”還是“薛工”，他都始終如一地堅守在電煤保供一線。
項目建設的“片區(qū)長”
在六橫島的另一側(cè)，浙能集團首個自主開發(fā)的接收站項目——浙能舟山六橫液化天然氣（LNG）接收站項目建設現(xiàn)場一派忙碌景象，空氣中彌漫著工地特有的砂石味，耳邊不時傳來機械轟鳴聲。在項目現(xiàn)場，六橫LNG公司建設管理部副主任嚴捷正在開展工程協(xié)調(diào)管理工作。
浙江浙能六橫液化天然氣有限公司員工嚴捷正在認真檢查鋼筋籠制作及成品保護。
據(jù)嚴捷介紹，這一年多來，工程建設也遇到了不少困難。六橫島上項目集中、資源緊張，囿于海島地理條件有限，運輸十分不便，項目場平及地基預處理工程石料緊缺，樁基施工所需的混凝土供應也是一大難題。后來，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，成功解決了島上石料緊缺的難題，順利租下島上的專供混凝土攪拌站，并引入專業(yè)攪拌站運營單位。自去年8月底進場以來，完成了臨時道路、四座儲罐樁基以及承臺的混凝土供應工作，日高峰供應量達3000方左右。
前不久，經(jīng)過104天的有序施工，該項目4座單體直徑96.8米的儲罐承臺全部完成混凝土澆筑，總澆筑方量達39200立方米。與此同時，嚴捷所在的建設團隊正馬不停蹄對接其他土建區(qū)域，開展后續(xù)工作。
“想干好工程，除做好施工方案外，深入現(xiàn)場才能充分了解工程具體情況，實時掌握施工進度，全面把控施工質(zhì)量，并隨時協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場遇到的各種問題。”嚴捷說。
機組建設的“守衛(wèi)者”
塔吊林立，在六橫島的東北海岸線附近，浙能六橫電廠二期工程正在如火如荼地推進。浙能舟山煤電公司工程部主任王利平正忙碌于這兩臺復雜、龐大的機組建設現(xiàn)場。
王利平幾乎每天都會來到工程建設現(xiàn)場，穿梭在汽機、鍋爐、循環(huán)水等各個區(qū)域。在完成與施工單位外部協(xié)調(diào)工作的間隙，王利平說：“工程建設必須只爭朝夕，許多職工主動放棄與家人團聚的機會，奮戰(zhàn)在各自崗位上，只為全力保障項目建設快速、有序推進。”據(jù)了解，目前六橫二期工程近4000名建設人員堅守項目一線，“火力全開”，推動兩臺百萬機組早日投產(chǎn)見效。
浙江浙能港口運營管理有限公司員工薛俊江正在檢查設備。 陳宇/攝
由于舟山煤電地處海島，常遇到臺風、大霧等不利氣象因素，造成海域封閉、航線停航，給電力保供、生產(chǎn)管理和工程建設帶來極大不便。
一海之隔，設備到貨、生產(chǎn)物資運輸必須超前規(guī)劃、一絲不茍。“為減少對設備到貨的影響，需要密切關注港航氣象，積極與海事部門溝通聯(lián)系，盡可能確保設備能夠第一時間送達就位。”王利平介紹。
自2010年王利平來到舟山煤電以來，曾親身參與舟電一期、二期四臺機組建設，陪伴著舟電的成長，見證了六橫島的發(fā)展。他回憶道，那時的六橫島就像剛描繪幾筆的白紙，道路、經(jīng)濟、生活配套設施等各種方面都和現(xiàn)在有很大差距，網(wǎng)上外賣、線上打車更是近幾年才逐步出現(xiàn)。但王利平卻樂在其中：“每每看到一期機組順利發(fā)電，二期機組日新月異，就覺得所有付出都值得。”
道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。海島上的能源建設者、守護者們將繼續(xù)以積極的行動、堅定的決心，持續(xù)踐行“忠誠、擔當、奮斗、創(chuàng)新、清正”浙江國資國企新風尚，全力以赴助力浙能集團勇當新型能源體系建設先行者、譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
