近年來，隨著我國汽車制造技術(shù)不斷成熟，國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展并加速向海外市場進(jìn)軍。2023年從我區(qū)口岸出口尼泊爾新能源汽車4867輛，同比(下同)增長842.04%。2024年，我區(qū)口岸第一季度出口1623輛，增長6倍。西藏口岸出口新能源汽車主要有轎車、小型客車、小型貨車及中大型客車，其中轎車及小型客車占比90%以上，比亞迪、長安、名爵、哪吒等品牌為近年來出口主力品牌。
為全力支持新能源汽車出口，拉薩海關(guān)依托“關(guān)長送政策上門”“一對一關(guān)企聯(lián)絡(luò)”機(jī)制對進(jìn)出口企業(yè)開展調(diào)研，講解海關(guān)關(guān)于新能源汽車出口相關(guān)通關(guān)便利措施及海關(guān)監(jiān)管要求，根據(jù)企業(yè)訴求及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化通關(guān)模式。聶拉木海關(guān)針對樟木口岸監(jiān)管場地不足等問題，調(diào)整了通關(guān)模式，減少口岸倒裝環(huán)節(jié)，新能源汽車自啟運(yùn)地直抵國門一線快速通關(guān)。吉隆海關(guān)設(shè)立新能源汽車“申報(bào)專窗”，推出“提前申報(bào)”“即到即驗(yàn)即放”“預(yù)約通關(guān)服務(wù)”等便利化措施，并開辟企業(yè)加急訂單“特快通道”。
據(jù)了解，近年來，由于中國具備成熟的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，能夠以相對較低的成本生產(chǎn)新能源汽車，且我國生產(chǎn)的汽車相比其他國家，不論是在外觀上、質(zhì)量上更加符合尼泊爾民眾審美及性能需求。同時(shí)，較高的性價(jià)比也貼近尼泊爾普通民眾的消費(fèi)能力。另外，尼泊爾能源轉(zhuǎn)型政策也推動了對中國新能源汽車的需求不斷增加，使國產(chǎn)新能源車對尼出口量呈大幅度增長態(tài)勢。(李梅英)
