“淘汰賽是很殘酷的,淘汰意味著有人要出局,這一出局不但是一個企業(yè)、一個品牌出局,也是幾千人失業(yè),幾百上千億元的錢化為烏有。”億緯鋰能董事長劉金成在一場公開活動上談道。
其更是直言,動力電池領(lǐng)域里“兩強(qiáng)”的格局非常顯著。“目前二線廠商沒有資格卷,而是處于共生死的狀態(tài)。”
寒冬比預(yù)想的來得還要早。鋰電池行業(yè)從2022年的供不應(yīng)求,到2023年產(chǎn)能過剩,價格從2022年0.8元/度廝殺到2023年底0.35元/度,再到目前最低的0.3元/度。
在2023年,全球電池產(chǎn)業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈的波動、原材料成本的上升以及全球經(jīng)濟(jì)的不確定性,加劇了動力電池市場的競爭。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國動力電池產(chǎn)能利用率為51.6%,2023年降至41%,到2025年很可能降至35%左右。
這意味著,落后產(chǎn)能出清、龍頭企業(yè)裁員、利潤銳減都將是預(yù)料之內(nèi)會發(fā)生的事。
從業(yè)績財報來看,二線鋰電廠的日子并不好過。孚能科技(688567.SH)連續(xù)第三年虧損,2023年的虧損更是達(dá)到了17.74億元,存貨跌價準(zhǔn)備5.15億元;瑞浦蘭鈞(0666.HK)上市首年即虧損19.43億元;中創(chuàng)新航(3931.HK)也困于增收不增利,2023年凈利2.9億元,同比下滑57%。
劉金成所言的“兩強(qiáng)”是指寧德時代和比亞迪。
從市場份額來看,根據(jù)SNE Research的報告,寧德時代2023年一季度的動力電池裝車量達(dá)到61GWh,市場份額37.9%;比亞迪的裝車量為22.7GWh,相當(dāng)于兩者瓜分了過半的動力電池市場。從業(yè)人士評價,寧德時代一家就賺走了行業(yè)大部分的利潤,剩下90%的企業(yè)都是“喝湯”的。“其能以更低的價格采購原材料,又憑借產(chǎn)品的高溢價得到更高的利潤。”
在動力電池市場的緊繃時刻,鋰電企業(yè)有的選擇繼續(xù)內(nèi)卷,也有的選擇錯位競爭尋找新的市場增量,釋放其產(chǎn)能與流動性。
電力儲能成為鋰電企業(yè)悉數(shù)入局的賽道,頭部鋰電企業(yè)自然不會放過這個龐大市場,而腰部企業(yè)則視其為彎道超車重要抓手。
“兩強(qiáng)”入場仍然頗具優(yōu)勢,在市場規(guī)模快速擴(kuò)張的階段,寧德時代和比亞迪儲能等頭部企業(yè)將儲能視為業(yè)績的第二增長極。
“儲能是寧德時代重要的業(yè)務(wù)板塊,也是未來發(fā)展的重要動力。”在4月9日寧德時代召開的儲能新品發(fā)布會上,儲能技術(shù)中心主任余東旭說道。比亞迪儲能2023年的儲能電池出貨量是28.4GWh,相當(dāng)于其如今動力電池業(yè)務(wù)一個季度還多的出貨體量。
而在二線大廠之中,儲能是一個快速增長的板塊,不少企業(yè)正在這個細(xì)分賽道上縱向深入。
瑞浦蘭鈞是從事“動儲”結(jié)合的代表。在儲能業(yè)務(wù)方面,儲能電池營收達(dá)69.85億元,在其營收占比中過半。根據(jù)儲能領(lǐng)跑者聯(lián)盟(EESA)統(tǒng)計,2023年瑞浦蘭鈞全球儲能電池出貨量位列中國企業(yè)第四名,全球戶用儲能電池出貨量則排名第二。
遺憾的是,快速增長的出貨量并沒有帶來高利潤,剛剛登陸港股的瑞浦蘭鈞仍未改善以價換量的老路,其2023年毛利甚至下降73.0%,毛利率從2022年的7.4%下降至2.1%。
對于這樣巨大的毛利下滑,瑞浦蘭鈞的解釋是,去年鋰電池行業(yè)主要原材料價格下行,以及動力電池領(lǐng)域激烈的市場競爭導(dǎo)致的售價降低。“而由于生產(chǎn)周期,原材料價格的下降需要一定時間才可傳導(dǎo)至銷售成本。”
這也意味著,盡管動力與儲能行業(yè)看似相鄰,但跨界的風(fēng)險并不容忽視。事實上,動力電池業(yè)務(wù)與儲能業(yè)務(wù)在市場需求和財務(wù)管理上的差異巨大,需要制定不同的經(jīng)營策略和管理模式。
鵬輝能源品牌傳播部總經(jīng)理唐瑩告訴記者,動力電池銷售通常與汽車制造商建立長期合作關(guān)系,通過技術(shù)合作和量產(chǎn)協(xié)議來實現(xiàn)銷售。而儲能電池的銷售模式更加多樣,既包括與電力公司、可再生能源項目開發(fā)商的直接合作,也涵蓋通過分銷渠道和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)來擴(kuò)大市場覆蓋。
動力電池業(yè)務(wù)因其長期的合作協(xié)議和較為穩(wěn)定的訂單量,現(xiàn)金流相對更為穩(wěn)定。而儲能電池業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流則更受市場需求波動、政策變化和項目周期的影響,可能需要更靈活的資金管理策略來應(yīng)對市場的不確定性。
今年4月,南都電源發(fā)布了其單體容量達(dá)到690Ah的電芯產(chǎn)品,公司表示能夠?qū)崿F(xiàn)儲能系統(tǒng)五年“零”衰減。事實上,從產(chǎn)品性能上來看,南都電源的電芯容量超過了寧德時代天恒儲能系統(tǒng)所搭載的新款電芯。而打造這一差異化產(chǎn)品的意圖,實則與儲能電芯廠商一度困于同質(zhì)化競爭,而難以擺脫僵局緊密相關(guān)。
南都電源副總裁、總工程師相佳媛告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者,公司預(yù)判儲能電芯可能很快就會迎來一個再次從有序走向無序的階段,因此公司推出這款產(chǎn)品也是希望能夠去做一些引領(lǐng),讓行業(yè)走向有序健康發(fā)展。
相佳媛還談道,其實動力電池和儲能電池之間存在巨大的差異,一個儲能電站中存在上萬顆的電芯,同時使用壽命的預(yù)期長達(dá)10年甚至20年,所以儲能電芯的安全性要求其實比動力電池更高。
2022年,南都電源將其從事民用鉛酸電池業(yè)務(wù)的參股公司剝離,也意味著其完全退出了民用鉛酸電池市場。在近期的投資者互動平臺上,公司強(qiáng)調(diào),公司主營業(yè)務(wù)聚焦儲能領(lǐng)域。2023年,其電力儲能和工業(yè)儲能分別占其主營業(yè)務(wù)營收的28.92%和21.47%。
“不出海,就出局”,早已成行業(yè)共識。動力如此,儲能亦然。
“我們在海外的團(tuán)隊完全是本土化的,海外的買家和我們接觸時很少會意識到我們是中國企業(yè)。”一家儲能電池企業(yè)品牌負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者。
不同于動力電池走向產(chǎn)業(yè)鏈出海,儲能電池出海以產(chǎn)品和技術(shù)解決方案為主。而原因既與國內(nèi)儲能市場的嚴(yán)重內(nèi)卷和激烈競爭、利潤不斷走低有關(guān),也與海外儲能市場的機(jī)會廣闊、市場毛利率更高有關(guān)。不少企業(yè)將海外市場視為“利潤池”,推行海外本土化的舉措越發(fā)常見。
例如,南都電源正在加強(qiáng)歐洲、北美、澳洲等多個海外屬地服務(wù)中心配置,與各大型能源集團(tuán)深入戰(zhàn)略合作,相繼中標(biāo)英國178MWh儲能系統(tǒng)項目、澳大利亞256MWh儲能項目等多個儲能項目。遠(yuǎn)景儲能已在全球參與超過200個項目,交付超過10GWh,包括新加坡裕廊島項目、英國Wormald Green項目等大型儲能項目,在手訂單超15GWh。
除了歐洲地區(qū)與美國等熱門市場,亞非拉等新興市場也成為不少企業(yè)看好的藍(lán)海。
在遠(yuǎn)信儲能合伙人張佳婧看來,這是一個廣袤的市場,人口占比超過50%,有很大的需求。
作為國內(nèi)最早一批從事儲能業(yè)務(wù)的電池企業(yè),鵬輝能源也正通過拓展海外市場,打開新的營收增長渠道、提高市場份額。
去年,鵬輝能源和虎頭公司成立了合資公司,共同開拓非洲的儲能市場。這也是中國儲能企業(yè)出海,與海外形成商業(yè)共贏的一個案例。
“我們主要做好適合非洲市場的儲能產(chǎn)品,虎頭在非洲具有很成熟的市場網(wǎng)絡(luò)和開拓經(jīng)驗。雙方各司其職,做好各自擅長的事情,會更有利于海外市場的快速開拓。”唐瑩表示。
今年1月,鵬輝能源與瑞锝投資也簽訂了戰(zhàn)略合作,合作方向是海外市場的開拓,重點聚焦西北非及阿拉伯國家。瑞锝投資擅長把中國先進(jìn)的自主研發(fā)技術(shù)輸出,實現(xiàn)初級知識轉(zhuǎn)移,鵬輝能源則擅長開發(fā)儲能技術(shù)和產(chǎn)品。
另外,鵬輝能源已在越南建立了工廠,即將投入使用。該公司國內(nèi)的產(chǎn)能規(guī)劃是2025年超100GWh。“我們在國內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)循序漸進(jìn),以質(zhì)量為先,不盲目快速擴(kuò)產(chǎn)。同時,2024年我們會加強(qiáng)海外產(chǎn)能建設(shè),以應(yīng)對海外市場的需求,比如公司在越南的工廠建設(shè)將投入使用。同時,歐洲地區(qū)的產(chǎn)能建設(shè)也處于考察和規(guī)劃中。”唐瑩告訴記者。
遠(yuǎn)景儲能總裁田慶軍認(rèn)為,在儲能出海過程中,歐洲和北美的電力市場可以為中國的電力市場改革提供經(jīng)驗,而東南亞、中東、北非則在借鑒和復(fù)制中國的新能源發(fā)展道路,他們當(dāng)前對儲能的需求也十分巨大。中國正好處于中間位置,一邊學(xué)習(xí),一邊輸出。中國輸出的不僅僅是產(chǎn)品和技術(shù),更多的是能源轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗。
除此之外,中國新能源企業(yè)的出海也將推動中國儲能政策和標(biāo)準(zhǔn)的國際化。“隨著中國新能源企業(yè)的出海,以及在國際新能源領(lǐng)域的話語權(quán)不斷增強(qiáng),有助于推動中國儲能相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)走向國際市場,助推海外對中國標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。”唐瑩表示。
其更是直言,動力電池領(lǐng)域里“兩強(qiáng)”的格局非常顯著。“目前二線廠商沒有資格卷,而是處于共生死的狀態(tài)。”
寒冬比預(yù)想的來得還要早。鋰電池行業(yè)從2022年的供不應(yīng)求,到2023年產(chǎn)能過剩,價格從2022年0.8元/度廝殺到2023年底0.35元/度,再到目前最低的0.3元/度。
在2023年,全球電池產(chǎn)業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈的波動、原材料成本的上升以及全球經(jīng)濟(jì)的不確定性,加劇了動力電池市場的競爭。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國動力電池產(chǎn)能利用率為51.6%,2023年降至41%,到2025年很可能降至35%左右。
這意味著,落后產(chǎn)能出清、龍頭企業(yè)裁員、利潤銳減都將是預(yù)料之內(nèi)會發(fā)生的事。
從業(yè)績財報來看,二線鋰電廠的日子并不好過。孚能科技(688567.SH)連續(xù)第三年虧損,2023年的虧損更是達(dá)到了17.74億元,存貨跌價準(zhǔn)備5.15億元;瑞浦蘭鈞(0666.HK)上市首年即虧損19.43億元;中創(chuàng)新航(3931.HK)也困于增收不增利,2023年凈利2.9億元,同比下滑57%。
劉金成所言的“兩強(qiáng)”是指寧德時代和比亞迪。
從市場份額來看,根據(jù)SNE Research的報告,寧德時代2023年一季度的動力電池裝車量達(dá)到61GWh,市場份額37.9%;比亞迪的裝車量為22.7GWh,相當(dāng)于兩者瓜分了過半的動力電池市場。從業(yè)人士評價,寧德時代一家就賺走了行業(yè)大部分的利潤,剩下90%的企業(yè)都是“喝湯”的。“其能以更低的價格采購原材料,又憑借產(chǎn)品的高溢價得到更高的利潤。”
在動力電池市場的緊繃時刻,鋰電企業(yè)有的選擇繼續(xù)內(nèi)卷,也有的選擇錯位競爭尋找新的市場增量,釋放其產(chǎn)能與流動性。
電力儲能成為鋰電企業(yè)悉數(shù)入局的賽道,頭部鋰電企業(yè)自然不會放過這個龐大市場,而腰部企業(yè)則視其為彎道超車重要抓手。
“兩強(qiáng)”入場仍然頗具優(yōu)勢,在市場規(guī)模快速擴(kuò)張的階段,寧德時代和比亞迪儲能等頭部企業(yè)將儲能視為業(yè)績的第二增長極。
“儲能是寧德時代重要的業(yè)務(wù)板塊,也是未來發(fā)展的重要動力。”在4月9日寧德時代召開的儲能新品發(fā)布會上,儲能技術(shù)中心主任余東旭說道。比亞迪儲能2023年的儲能電池出貨量是28.4GWh,相當(dāng)于其如今動力電池業(yè)務(wù)一個季度還多的出貨體量。
而在二線大廠之中,儲能是一個快速增長的板塊,不少企業(yè)正在這個細(xì)分賽道上縱向深入。
瑞浦蘭鈞是從事“動儲”結(jié)合的代表。在儲能業(yè)務(wù)方面,儲能電池營收達(dá)69.85億元,在其營收占比中過半。根據(jù)儲能領(lǐng)跑者聯(lián)盟(EESA)統(tǒng)計,2023年瑞浦蘭鈞全球儲能電池出貨量位列中國企業(yè)第四名,全球戶用儲能電池出貨量則排名第二。
遺憾的是,快速增長的出貨量并沒有帶來高利潤,剛剛登陸港股的瑞浦蘭鈞仍未改善以價換量的老路,其2023年毛利甚至下降73.0%,毛利率從2022年的7.4%下降至2.1%。
對于這樣巨大的毛利下滑,瑞浦蘭鈞的解釋是,去年鋰電池行業(yè)主要原材料價格下行,以及動力電池領(lǐng)域激烈的市場競爭導(dǎo)致的售價降低。“而由于生產(chǎn)周期,原材料價格的下降需要一定時間才可傳導(dǎo)至銷售成本。”
這也意味著,盡管動力與儲能行業(yè)看似相鄰,但跨界的風(fēng)險并不容忽視。事實上,動力電池業(yè)務(wù)與儲能業(yè)務(wù)在市場需求和財務(wù)管理上的差異巨大,需要制定不同的經(jīng)營策略和管理模式。
鵬輝能源品牌傳播部總經(jīng)理唐瑩告訴記者,動力電池銷售通常與汽車制造商建立長期合作關(guān)系,通過技術(shù)合作和量產(chǎn)協(xié)議來實現(xiàn)銷售。而儲能電池的銷售模式更加多樣,既包括與電力公司、可再生能源項目開發(fā)商的直接合作,也涵蓋通過分銷渠道和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)來擴(kuò)大市場覆蓋。
動力電池業(yè)務(wù)因其長期的合作協(xié)議和較為穩(wěn)定的訂單量,現(xiàn)金流相對更為穩(wěn)定。而儲能電池業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流則更受市場需求波動、政策變化和項目周期的影響,可能需要更靈活的資金管理策略來應(yīng)對市場的不確定性。
今年4月,南都電源發(fā)布了其單體容量達(dá)到690Ah的電芯產(chǎn)品,公司表示能夠?qū)崿F(xiàn)儲能系統(tǒng)五年“零”衰減。事實上,從產(chǎn)品性能上來看,南都電源的電芯容量超過了寧德時代天恒儲能系統(tǒng)所搭載的新款電芯。而打造這一差異化產(chǎn)品的意圖,實則與儲能電芯廠商一度困于同質(zhì)化競爭,而難以擺脫僵局緊密相關(guān)。
南都電源副總裁、總工程師相佳媛告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者,公司預(yù)判儲能電芯可能很快就會迎來一個再次從有序走向無序的階段,因此公司推出這款產(chǎn)品也是希望能夠去做一些引領(lǐng),讓行業(yè)走向有序健康發(fā)展。
相佳媛還談道,其實動力電池和儲能電池之間存在巨大的差異,一個儲能電站中存在上萬顆的電芯,同時使用壽命的預(yù)期長達(dá)10年甚至20年,所以儲能電芯的安全性要求其實比動力電池更高。
2022年,南都電源將其從事民用鉛酸電池業(yè)務(wù)的參股公司剝離,也意味著其完全退出了民用鉛酸電池市場。在近期的投資者互動平臺上,公司強(qiáng)調(diào),公司主營業(yè)務(wù)聚焦儲能領(lǐng)域。2023年,其電力儲能和工業(yè)儲能分別占其主營業(yè)務(wù)營收的28.92%和21.47%。
“不出海,就出局”,早已成行業(yè)共識。動力如此,儲能亦然。
“我們在海外的團(tuán)隊完全是本土化的,海外的買家和我們接觸時很少會意識到我們是中國企業(yè)。”一家儲能電池企業(yè)品牌負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者。
不同于動力電池走向產(chǎn)業(yè)鏈出海,儲能電池出海以產(chǎn)品和技術(shù)解決方案為主。而原因既與國內(nèi)儲能市場的嚴(yán)重內(nèi)卷和激烈競爭、利潤不斷走低有關(guān),也與海外儲能市場的機(jī)會廣闊、市場毛利率更高有關(guān)。不少企業(yè)將海外市場視為“利潤池”,推行海外本土化的舉措越發(fā)常見。
例如,南都電源正在加強(qiáng)歐洲、北美、澳洲等多個海外屬地服務(wù)中心配置,與各大型能源集團(tuán)深入戰(zhàn)略合作,相繼中標(biāo)英國178MWh儲能系統(tǒng)項目、澳大利亞256MWh儲能項目等多個儲能項目。遠(yuǎn)景儲能已在全球參與超過200個項目,交付超過10GWh,包括新加坡裕廊島項目、英國Wormald Green項目等大型儲能項目,在手訂單超15GWh。
除了歐洲地區(qū)與美國等熱門市場,亞非拉等新興市場也成為不少企業(yè)看好的藍(lán)海。
在遠(yuǎn)信儲能合伙人張佳婧看來,這是一個廣袤的市場,人口占比超過50%,有很大的需求。
作為國內(nèi)最早一批從事儲能業(yè)務(wù)的電池企業(yè),鵬輝能源也正通過拓展海外市場,打開新的營收增長渠道、提高市場份額。
去年,鵬輝能源和虎頭公司成立了合資公司,共同開拓非洲的儲能市場。這也是中國儲能企業(yè)出海,與海外形成商業(yè)共贏的一個案例。
“我們主要做好適合非洲市場的儲能產(chǎn)品,虎頭在非洲具有很成熟的市場網(wǎng)絡(luò)和開拓經(jīng)驗。雙方各司其職,做好各自擅長的事情,會更有利于海外市場的快速開拓。”唐瑩表示。
今年1月,鵬輝能源與瑞锝投資也簽訂了戰(zhàn)略合作,合作方向是海外市場的開拓,重點聚焦西北非及阿拉伯國家。瑞锝投資擅長把中國先進(jìn)的自主研發(fā)技術(shù)輸出,實現(xiàn)初級知識轉(zhuǎn)移,鵬輝能源則擅長開發(fā)儲能技術(shù)和產(chǎn)品。
另外,鵬輝能源已在越南建立了工廠,即將投入使用。該公司國內(nèi)的產(chǎn)能規(guī)劃是2025年超100GWh。“我們在國內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)循序漸進(jìn),以質(zhì)量為先,不盲目快速擴(kuò)產(chǎn)。同時,2024年我們會加強(qiáng)海外產(chǎn)能建設(shè),以應(yīng)對海外市場的需求,比如公司在越南的工廠建設(shè)將投入使用。同時,歐洲地區(qū)的產(chǎn)能建設(shè)也處于考察和規(guī)劃中。”唐瑩告訴記者。
遠(yuǎn)景儲能總裁田慶軍認(rèn)為,在儲能出海過程中,歐洲和北美的電力市場可以為中國的電力市場改革提供經(jīng)驗,而東南亞、中東、北非則在借鑒和復(fù)制中國的新能源發(fā)展道路,他們當(dāng)前對儲能的需求也十分巨大。中國正好處于中間位置,一邊學(xué)習(xí),一邊輸出。中國輸出的不僅僅是產(chǎn)品和技術(shù),更多的是能源轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗。
除此之外,中國新能源企業(yè)的出海也將推動中國儲能政策和標(biāo)準(zhǔn)的國際化。“隨著中國新能源企業(yè)的出海,以及在國際新能源領(lǐng)域的話語權(quán)不斷增強(qiáng),有助于推動中國儲能相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)走向國際市場,助推海外對中國標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。”唐瑩表示。