5月30日，南京報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)暨江蘇商報(bào)聯(lián)合九號(hào)公司在南京舉辦了“電動(dòng)車(chē)安全科普知識(shí)公益講座”。此次講座，還特別邀請(qǐng)了南京消防救援支隊(duì)和南京市公安局交通管理局機(jī)動(dòng)大隊(duì)，從產(chǎn)品、消防、出行三個(gè)方面就如何提升電動(dòng)自行車(chē)消防安全意識(shí)，普及電動(dòng)自行車(chē)安全使用規(guī)范等話題進(jìn)行了深入交流。
作為行業(yè)參與主體，也是我國(guó)智能電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，九號(hào)公司在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)整個(gè)行業(yè)智能化變革之際，也在積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，攜手各地消防、交管、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)，通過(guò)普及電動(dòng)車(chē)用車(chē)安全，倡導(dǎo)廣大用戶不要改裝，安全出行，為共創(chuàng)平安健康出行環(huán)境，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展而不懈努力。
事實(shí)上，我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)保有量最多的國(guó)家之一，截止目前全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量已突破4億輛，平均每4人中就擁有1輛，且仍處于增量狀態(tài)，電動(dòng)自行車(chē)已成我國(guó)交通體系的重要一環(huán)。因此，保障電動(dòng)自行車(chē)安全，從某種程度而言，就是助力行業(yè)走向更加健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。在此背景下，從2019年出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)——《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018），到今年5月發(fā)布，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024），從強(qiáng)調(diào)整車(chē)安全，具體至電池安全，相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范越發(fā)完善，這在提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，加速行業(yè)出清，杜絕劣幣驅(qū)逐良幣之際，也大幅提升了電動(dòng)自行車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。
九號(hào)公司作為近年來(lái)行業(yè)發(fā)展速度最快的電動(dòng)兩輪車(chē)品牌，顛覆傳統(tǒng)騎行體驗(yàn)的整車(chē)一體智能化，和極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)是用戶選擇九號(hào)的主要因素，但更重要的一點(diǎn)還在于九號(hào)始終以用戶價(jià)值為中心，對(duì)用戶安全高度重視，并為此開(kāi)發(fā)了一系列實(shí)用功能，真正做到讓用戶騎的放心。比如九號(hào)公司通過(guò)自研的BMS智能電池管理系統(tǒng)，可為電池提供雙重過(guò)流、短路、過(guò)壓保護(hù)等 20 多項(xiàng)電池保護(hù)措施，自研車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控每一顆電芯，實(shí)現(xiàn)電池的不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；TCS牽引力控制系統(tǒng)、線性ABS防抱死系統(tǒng)、RSC抑制翹尾系統(tǒng)等智能化功能加持用戶騎行安全；基于九號(hào)真智能系統(tǒng)打造的智能乘坐感應(yīng)能有效防止竄車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，AHRS 姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)則能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛異動(dòng)、傾倒報(bào)警，意外事故主動(dòng)通知緊急聯(lián)系人。
值得一提的是，九號(hào)公司也在基于自身廣泛的市場(chǎng)影響力和全國(guó)5400多家門(mén)店，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)積極宣導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)用車(chē)安全。此前，九號(hào)公司就曾聯(lián)合北京市海淀區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局、北京藍(lán)天救援隊(duì)等，多次舉辦“電動(dòng)車(chē)用車(chē)安全進(jìn)社區(qū)”等活動(dòng)，為用戶發(fā)放《兩輪電動(dòng)車(chē)用車(chē)安全手冊(cè)》10000余份，并為數(shù)千名用戶提供車(chē)輛免費(fèi)檢測(cè)和保養(yǎng)服務(wù)，線上線下累計(jì)為用戶答疑解惑1萬(wàn)余次。
當(dāng)然，面對(duì)電動(dòng)車(chē)安全使用這個(gè)大課題，除了需要企業(yè)以身作則，履行市場(chǎng)主體責(zé)任，更需要廣大用戶正確規(guī)范的使用電動(dòng)車(chē)。南京消防救援支隊(duì)新聞宣傳處一級(jí)助理員梅亮結(jié)合近年來(lái)發(fā)生的電動(dòng)自行車(chē)起火案例強(qiáng)調(diào)，日常使用電動(dòng)自行車(chē)，一定要定期檢查線路是否老化，不在室內(nèi)充電，在發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)警。南京交管局關(guān)工委秘書(shū)長(zhǎng)楊志浩則號(hào)召?gòu)V大用戶遵守交規(guī)，安全騎行，不要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)私自改裝，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致交通事故。此外，江蘇商報(bào)也于現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合南京消防救援隊(duì)、南京交管局、九號(hào)公司共同發(fā)布了《電動(dòng)自行車(chē)安全使用手冊(cè)》，全方位科普電動(dòng)自行車(chē)安全使用規(guī)范。
在行業(yè)人士看來(lái)，監(jiān)管政策的逐步完善和細(xì)化，是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的先導(dǎo)條件，而確保電動(dòng)車(chē)安全則是決定行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的核心，對(duì)此，既需要用戶培養(yǎng)和樹(shù)立電動(dòng)車(chē)安全使用意識(shí)，更需要企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)等，持續(xù)提升電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)，從源頭為用戶安全保駕護(hù)航。
作為行業(yè)參與主體，也是我國(guó)智能電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，九號(hào)公司在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)整個(gè)行業(yè)智能化變革之際，也在積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，攜手各地消防、交管、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)，通過(guò)普及電動(dòng)車(chē)用車(chē)安全，倡導(dǎo)廣大用戶不要改裝，安全出行，為共創(chuàng)平安健康出行環(huán)境，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展而不懈努力。
事實(shí)上，我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)保有量最多的國(guó)家之一，截止目前全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量已突破4億輛，平均每4人中就擁有1輛，且仍處于增量狀態(tài)，電動(dòng)自行車(chē)已成我國(guó)交通體系的重要一環(huán)。因此，保障電動(dòng)自行車(chē)安全，從某種程度而言，就是助力行業(yè)走向更加健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。在此背景下，從2019年出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)——《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018），到今年5月發(fā)布，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024），從強(qiáng)調(diào)整車(chē)安全，具體至電池安全，相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范越發(fā)完善，這在提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，加速行業(yè)出清，杜絕劣幣驅(qū)逐良幣之際，也大幅提升了電動(dòng)自行車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。
九號(hào)公司作為近年來(lái)行業(yè)發(fā)展速度最快的電動(dòng)兩輪車(chē)品牌，顛覆傳統(tǒng)騎行體驗(yàn)的整車(chē)一體智能化，和極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)是用戶選擇九號(hào)的主要因素，但更重要的一點(diǎn)還在于九號(hào)始終以用戶價(jià)值為中心，對(duì)用戶安全高度重視，并為此開(kāi)發(fā)了一系列實(shí)用功能，真正做到讓用戶騎的放心。比如九號(hào)公司通過(guò)自研的BMS智能電池管理系統(tǒng)，可為電池提供雙重過(guò)流、短路、過(guò)壓保護(hù)等 20 多項(xiàng)電池保護(hù)措施，自研車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控每一顆電芯，實(shí)現(xiàn)電池的不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；TCS牽引力控制系統(tǒng)、線性ABS防抱死系統(tǒng)、RSC抑制翹尾系統(tǒng)等智能化功能加持用戶騎行安全；基于九號(hào)真智能系統(tǒng)打造的智能乘坐感應(yīng)能有效防止竄車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，AHRS 姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)則能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛異動(dòng)、傾倒報(bào)警，意外事故主動(dòng)通知緊急聯(lián)系人。
值得一提的是，九號(hào)公司也在基于自身廣泛的市場(chǎng)影響力和全國(guó)5400多家門(mén)店，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)積極宣導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)用車(chē)安全。此前，九號(hào)公司就曾聯(lián)合北京市海淀區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局、北京藍(lán)天救援隊(duì)等，多次舉辦“電動(dòng)車(chē)用車(chē)安全進(jìn)社區(qū)”等活動(dòng)，為用戶發(fā)放《兩輪電動(dòng)車(chē)用車(chē)安全手冊(cè)》10000余份，并為數(shù)千名用戶提供車(chē)輛免費(fèi)檢測(cè)和保養(yǎng)服務(wù)，線上線下累計(jì)為用戶答疑解惑1萬(wàn)余次。
當(dāng)然，面對(duì)電動(dòng)車(chē)安全使用這個(gè)大課題，除了需要企業(yè)以身作則，履行市場(chǎng)主體責(zé)任，更需要廣大用戶正確規(guī)范的使用電動(dòng)車(chē)。南京消防救援支隊(duì)新聞宣傳處一級(jí)助理員梅亮結(jié)合近年來(lái)發(fā)生的電動(dòng)自行車(chē)起火案例強(qiáng)調(diào)，日常使用電動(dòng)自行車(chē)，一定要定期檢查線路是否老化，不在室內(nèi)充電，在發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)警。南京交管局關(guān)工委秘書(shū)長(zhǎng)楊志浩則號(hào)召?gòu)V大用戶遵守交規(guī)，安全騎行，不要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)私自改裝，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致交通事故。此外，江蘇商報(bào)也于現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合南京消防救援隊(duì)、南京交管局、九號(hào)公司共同發(fā)布了《電動(dòng)自行車(chē)安全使用手冊(cè)》，全方位科普電動(dòng)自行車(chē)安全使用規(guī)范。
在行業(yè)人士看來(lái)，監(jiān)管政策的逐步完善和細(xì)化，是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的先導(dǎo)條件，而確保電動(dòng)車(chē)安全則是決定行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的核心，對(duì)此，既需要用戶培養(yǎng)和樹(shù)立電動(dòng)車(chē)安全使用意識(shí)，更需要企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)等，持續(xù)提升電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)，從源頭為用戶安全保駕護(hù)航。
